Yn union fel y byddech yn cloi'r drws i'ch tŷ i ddiogelu eich eiddo personol,cynwysyddion morolhefyd angen eu sicrhau a'u cloi er mwyn atal pentyrru ac ymyrryd â'r nwyddau o fewn, tra ar ei ffordd i'w gyrchfan.
Mae seliau cynhwysydd yn 'gloeon drws un-amser' a ddefnyddir i sicrhau cynwysyddion nwyddau. Dim ond unwaith y gellir defnyddio pob clo sêl. Cynlluniwyd seliau cynwysyddion ar ddyletswydd trwm i wrthsefyll elfennau naturiol a pharhau â'r cyfan o'r cynhwysydd nes iddo gael ei dynnu gan y cwsmer yn y gyrchfan.
Gallai hyd taith cynhwysydd o warws y llwyth i'r llwyth fod yn unrhyw le rhwng dau ddiwrnod ac ychydig fisoedd! Gall oedi ddigwydd oherwydd dogfennaeth anghywir, streiciau porthladdoedd ac undebau llafur, chwalu llongau trafnidiaeth, ac ati.
Cyn tynnu sêl y cynhwysydd, mae'n rhaid i'r cwsmer sicrhau ei fod yn gyfan ac nad yw wedi cael ei ymyrryd.
Mae seliau cynhwysydd o wahanol fathau. Maent yn dod mewn amrywiaeth o siapiau, meintiau ac ystod prisiau. Mae gan bob sêl rif adnabod alffaniwmerig unigryw a ddefnyddir i gadarnhau nad yw wedi'i newid yn ystod chwydd y cynhwysydd.
Fodd bynnag, mae'n rhaid bod yn ofalus wrth nodi rhifau'r sêl gan y gall gwahanol fathau o forloi gario'r un rhif sêl, er mai anaml iawn y gall hyn ddigwydd.
YBil o ddynesyn cynnwys rhif sêl y cynhwysydd i'w wirio gan awdurdodau porthladd, tollau porthladd a'r cwsmer sy'n derbyn y cargo.
Yr Angen am Seliau Cynhwysydd
Defnyddir seliau cynwysyddion i sicrhau drysau'r cynhwysydd unwaith y bydd y gwaith o lwytho cargo wedi'i gwblhau. Mewn rhai achosion, mae cynwysyddion gwag yn cael eu cloi a'u selio cyn eu hanfon i'w stwffio. Gwneir hyn i atal ymyrryd a chynnal glendid cynwysyddion neu dymheredd penodol, fel yn achos cynwysyddion a fwriedir ar gyfer llwytho rhai cynhyrchion gwerth uchel, eitemau bwyd darfodus iawn, neu feddyginiaethau.
Mae'n ofynnol gan borthladdoedd, rheoleiddwyr y llywodraeth, a mewnforwyr/allforwyr bod pob cynhwysydd FCL (Llwyth Llawn) a LCL (Llai na Llwyth Cynhwysydd) yn cael eu selio yn ystod trafnidiaeth.
Gyda'r cynnydd mewn masnach fyd-eang, mae symudiad cynwysyddion rhwng pwyntiau masnach wedi cynyddu'n sylweddol yn ddiweddar. Mae'n ofynnol i nifer yr un mor fawr o gynwysyddion gwag gael eu symud rhwng y pwyntiau masnach hyn i ateb y galw.
Defnyddir cynwysyddion i gludogwahanol fathau o gargoseiliedig ar ofynion tymheredd megis sych, oerfel, neu wedi'u rhewi. Gellir dosbarthu'r mathau o gargo ymhellach fel cyffuriau meddygol darfodus, nad ydynt yn darfodus, ac ati.
Yn dibynnu ar y math o lwyth, gall y llwyth/llwyth neu'r person sy'n anfon/derbyn y nwyddau benderfynu defnyddio dull penodol o deithio ac mewn math penodol o gynhwysydd.
Mae'r cynwysyddion hyn yn newid dwylo ar sawl pwynt o'r eiliad y mae'n gadael ei leoliad storio. Er enghraifft, mae'r cargo wedi'i stwffio yn cael ei gymryd i'r porthladd o'r man lle mae'n ddyledus i hwylio. Yna mae'n pasio dwylo i'r llong llongau lle mae'n hwylio i'w chyrchfan. Yna gall stopio mewn porthladdoedd trawsgludo. Yn ei gyrchfan derfynol, caiff ei ddadlwytho a'i gludo i gyfeiriad neu warws y llwyth.
Mae'n bwysig felly bod y cargo'n parhau'n ddiogel yn ystod ei daith nes iddo gyrraedd ei bwynt all-lwytho terfynol, sef warws y llwyth neu'r person sy'n derbyn y nwyddau.
Er bod diogelwch a nodweddion fel gwyliadwriaeth CCTV mewn warysau, iardiau cynwysyddion, a hyd yn oed llongau, yn helpu i atal y rhai sy'n ymroi i weithgareddau troseddol, mae'r perygl a achosir gan smyglwyr, ffug, masnachwyr dynol, masnachwyr cyffuriau, neu gamfanteisio gan derfysgwyr yn dal i fod yn fawr.
Ni ellir ei ddiystyru yn achos cynwysyddion cargo, boed yn wag neu'n llawn. Wrth gludo cynwysyddion gwag, mae rhai llinellau llongau yn eu pentyrru'n ôl i'r cefn.
Yn y dull hwn o stacio, gosodir ochr drws unrhyw ddau gynhwysydd sy'n wynebu ei gilydd fel na ellir eu hagor wrth eu cludo.
Gwahanol Fathau o Seliau Cynhwysydd
Mae seliau cynhwysydd o wahanol fathau. Defnyddir seliau sy'n defnyddio gwifren plwm a sêl, seliau plastig, seliau stribed metel, seliau bollt, e-seliau, ac weithiau hyd yn oed cloeon clap rhif i selio cynwysyddion yn ystod eu chwydd.
O'r rhain, y mwyaf diogel a'r mwyaf cyffredin a ddefnyddir yw'r sêl bollt. Mae'n cynnwys pin metel sy'n cael ei yrru i gasgen ddur wedi'i orchuddio â phlastig, gan ffurfio clo un-amser a sêl-brawf tamper.
Gwneir seliau bollt o ddur dyletswydd trwm, wedi'u gorchuddio â phlastig gwrth-cyrydol sy'n gwrthsefyll tywydd caled. Dangosir rhif sêl unigryw ar y pin yn ogystal â gasgen y sêl.
Fel arfer, mae e-seliau sy'n gallu darllen-ysgrifennu yn cynnwys data sylfaenol am y cynhwysydd a gellir eu darllen gan ddefnyddio darllenwyr Adnabod Amlder Radio (RFID).
Defnyddir technoleg RFID i gasglu data o'r sglodyn cyfrifiadurol sydd wedi'i wreiddio yn y sêl. Mae'r pŵer i ddarllen data o'r morloi hyn yn cael ei gymryd o'r amlder radio a drosglwyddir gan ddarllenwyr RFID.
Mae'r rhai sydd â'u ffynhonnell bŵer a throsglwyddydd eu hunain hefyd ar gael. Gall y morloi hyn ddarparu ar gyfer mwy o ddata ond maent ychydig yn ddrutach. Un o anfanteision yr e-seliau RFID yw y gellir darllen data yn unig ar adegau lle mae darllenwyr RFID.
Cau Drysau'r Cynhwysydd
Mae gan gynhwysydd môr arferol a wnaed o Ddur Corten (math o ddur trwm sy'n gwrthsefyll y tywydd) ddau ddrws, pob un â dwy wialen gloi. Mae'r llygod clo hyn yn rhedeg yn fertigol, o'r top i waelod y cynhwysydd, ac yn helpu i gloi'r drysau yn eu lle.
Mae gan ddolenni ar wahân sy'n gysylltiedig â'r llygod clo hyn dalfeydd bach sydd â thyllau lle mae'r sêl wedi'i gosod i angori ar ddrysau'r cynhwysydd. Mae'r drws ar yr ochr chwith ar gau yn gyntaf ac yna'r un ar y dde.
Wrth agor, mae'n rhaid agor y drws ar yr ochr dde yn gyntaf ac yna'r un ar y chwith. Y rheswm am hyn yw bod ymyl fertigol y drws ochr dde yn pwyso yn erbyn ymyl fertigol y drws ar y chwith, gan ei gadw ar gau.
Felly, gellir rhoi'r sêl ar unrhyw un o rodfeydd clo'r drws ochr dde. Mae tair agoriad ar bob un o'r llygod clo y gellir gosod morloi bollt drwyddynt. Gellir eu gosod hefyd ar rodfeydd clo'r ddau ddrws, i'w chwarae'n ddiogel.
Trwsio'r Sêl Cynhwysydd
Daw sêl bollt fel un uned gyda'i rhif unigryw wedi'i ymgorffori neu ei laser wedi'i argraffu ar y pin yn ogystal â'r gasgen. Ystyrir ei bod yn arfer da gwirio bod y rhifau'n cyfateb rhwng y ddau, cyn trwsio'r sêl.
Mae'r gasgen wedi'i gwahanu'n gyntaf oddi wrth y pin drwy gipio'r cysylltydd plastig rhwng y ddau. Yna gellir ei osod yn hawdd drwy wasgu pen agored y pin yn gadarn drwy'r agoriadau priodol yn y wialen gloi, i'r gasgen wedi'i selio.
Gallwch glywed clic meddal wrth iddo gloi ei hun yn ei le. Mae dwylo warws a thrinwyr cynwysyddion profiadol yn sicrhau bod y sêl wedi'i sefydlu'n gadarn drwy roi cynnig arni gyda'u dwylo. Ar ôl ei gloi, yr unig ffordd o agor sêl y cynhwysydd yw torri'r pin gyda sêl neu dorrwr bollt.
Mae rhai llwythi yn anfon lluniau o'r sêl dan glo i'r llwyth, wedi'u gosod gyda'r stamp dyddiad ac amser. Daw lluniau o'r fath yn ddefnyddiol os bydd colled neu ddifrod i gargo wrth iddynt helpuSyrfewyrayswiriantcwmnïau benderfynu ar gywirdeb hawliad.
Gofynion Porth a Thollau
Yn gyffredinol, mae awdurdodau Porthladdoedd a Thollau ledled y byd yn mynnu o leiaf un sêl ar gynhwysydd – ar yr amod ei fod wedi'i osod yn y twll priodol o'r gwialen gloi ar y drws i'r dde. Fodd bynnag, fe'i gadewir i ddisgresiwn y llongau ar nifer y morloi a ddefnyddir i selio cynhwysydd.
Y nifer uchaf posibl yw chwech, gan fod gan rodfeydd clo drws cynhwysydd ar uchafswm, dim ond chwe agoriad y gallwch roi seliau cynhwysydd drwyddynt.
Yn ddiweddar, mae smyglwyr cyffuriau wedi troi dro ar ôl tro atsmyglo cyffuriaudrwy gadwyni cyflenwi arferol, megis llwyth môr. Gyda chefnogaeth ariannol gref, mae sefydliadau troseddol rhyngwladol yn dod o hyd i ffyrdd mwy newydd a gwell o smyglo cyffuriau mewn cynwysyddion.
Gwledydd America Ladin fel Columbia, Periw, a Bolivia yw prif gynhyrchwyr cyffuriau fel cocên. O'r gwledydd hyn, mae'r cyffuriau'n dod o hyd i'w ffordd i'r Unol Daleithiau, Ewrop ac Asia. Yn yr un modd, mae cyffuriau o wledydd Asiaidd hefyd yn cyrraedd y gwledydd hyn. Yn aml, mae smyglwyr yn llong cyffuriau o dan wedd cargo cyfreithlon.
Fel un o'r ffyrdd o atal hyn, mae swyddogion Porthladdoedd a Thollau ledled y byd yn cynnal archwiliadau ar hap ar gynwysyddion llongau. Er mwyn cael mynediad i'r cynhwysydd a chynnal eu harolygiad, bydd yn rhaid iddynt dorri'r sêl cynhwysydd a osodwyd gan y llongau.
Fodd bynnag, mewn achosion o'r fath, bydd sêl Tollau newydd yn cael ei gosod. Fel arfer, gwneir gwiriadau ar hap ar gynwysyddion gan y Tollau Tramor i sicrhau bod nwyddau a gludir ynddynt yn unol â'r hyn a ddatganwyd yn wreiddiol i'r adran Tollau.
Tynnu'r Sêl Cynhwysydd
Mae'n arferol gwirio sêl y cynhwysydd am arwyddion o ymyrryd cyn i'r cwsmer dderbyn y cynhwysydd. Pan fydd bollt metel y sêl yn dangos arwyddion o fod wedi'i dorri, neu os yw'r gasgen allan o siâp, neu os oes marciau crimp yn dangos bod offeryn trwm wedi'i ddefnyddio i'w dynnu, rhaid i'r cwsmer hysbysu'r triniwr cargo ar unwaith yn ogystal â'r cwmni yswiriant dan sylw. Yna, dim ond ym mhresenoldeb cynrychiolwyr y partïon hyn y bydd y cynhwysydd yn cael ei agor.
Dylai rhif y sêl gyfateb i'r hyn a grybwyllir ar Fil Lading, y Maniffesto Llongau, a'r sêl ar y cynhwysydd. Dylai'r rhif hefyd gyfateb rhwng pin y sêl a'i gasgen.
Er mwyn atal dileu neu dynnu rhif y sêl o sêl y cynhwysydd, caiff ei farcio gan ddefnyddio gwahanol dechnegau fel argraffu thermol, engrafiad laser, ac ati.
Dylid dod ag unrhyw gamgymhariad ymhlith y niferoedd ar unwaith i'r hysbysiad o'r llinell longau. Mewn achosion o'r fath, bydd cynrychiolydd y triniwr cargo, y syrfëwr yswiriant, a chynrychiolydd y llwyth yn cynnal arolwg ar y cyd i ganfod yr achos a sefydlu nad yw cynnwys y cynhwysydd wedi cael ei ymyrryd.
Caiff seliau cynwysyddion eu tynnu gan ddefnyddio sêl metel trwm neu doriadau bollt. Yr unig ffordd y gellir tynnu sêl cynhwysydd yw drwy ei thorri. Mae hyn yn sicrhau nad oes lle i agor ac ail-lenwi.
Dylid torri'r sêl ar hyd ei hyd, sef pin y sêl. Mae rhai llwythi yn cadw'r morloi sydd wedi'u torri a'u tynnu nes bod y cargo wedi'i gadarnhau fel y soniwyd yn y maniffestos ac nad oes angen cyflwyno unrhyw hawliad mwyach, o gwbl, gyda'r llongau.
Safon ar gyfer Morloi Cynwysyddion
Y safon ragnodedig ar gyfer seliau cynwysyddion sy'n cael ei chydnabod yn fyd-eang yw ISO 17712:2013. Mae'n dosbarthu ac yn gosod safonau ar gyfer pob morloi mecanyddol a ddefnyddir i selio cynwysyddion cludo nwyddau.
Mae rhai gwledydd fel UDA yn mynnu bod eu holl gynwysyddion mewnol yn cael eu selio gyda seliau ardystiedig ISO 'diogelwch uchel'. Yn yr un modd, efallai y bydd gan wledydd eraill ofynion selio cynwysyddion i fodloni safonau diogelwch a ddilynir ganddynt.
Mae'r CTPAT yn rhaglen ar y cyd rhwng y llywodraeth a'r sector cyhoeddus-preifat sy'n gweithio tuag at wella diogelwch mewn cadwyni cyflenwi a masnach fyd-eang.
Mae'n cynnwys y rhan fwyaf o'r prif gwmnïau yn yr Unol Daleithiau, cludwyr, cyfnerthwyr cargo, a gweithgynhyrchwyr, gan gynnwys nifer o brif weithgynhyrchwyr y byd.
Mae'r rhanddeiliaid hyn yn helpu'r CTPAT i nodi bylchau, gwella arferion gorau a mesurau diogelwch sy'n helpu i ymladd terfysgaeth.
Gall CTPAT atal aelod fel cludwr neu gydgrynhoi cargo pan ganfyddir eu bod wedi torri'r protocolau diogelwch a osodwyd. Dim ond ar ôl i aelodau o'r fath fynd i'r afael â'r achosion o dorri'r rheolau y caiff yr ataliad hwn ei dynnu'n ôl, cyflwyno gweithdrefnau diogelwch gwell a chryfach, a phrofi i'r CTPAT fod pob mater yn cael sylw.
Morloi Cynhwysydd a Dwyn Cargo
Bwriedir i seliau cynwysyddion atal ymyrryd a dwyn. Fodd bynnag, gellir torri cynwysyddion i mewn a dwyn y cargo. Gall lladron dorri ar agor morloi'r cynhwysydd a chael mynediad i'r cargo o fewn y cynhwysydd.
Mae sêl cynhwysydd wedi'i ymyrryd, wedi torri neu wedi'i disodli (ac eithrio fel yn achos arolygiad Tollau Porthladd) yn dystiolaeth bod y cynhwysydd wedi'i agor ar ei ffordd i'w gyrchfan derfynol. Yna gall y llwyth gymryd camau priodol i hawlio yswiriant neu iawndal.